Cómo medimos el alcance
Qué cifras salen de un registro y cuáles de una fórmula. Sin mezclarlas, y con la fórmula a la vista.
Dos cosas distintas: que sonó y que respondieron
Se confunden a menudo, y no son lo mismo. Que tu anuncio se emitió lo podemos probar siempre. Que alguien hizo algo después, solo donde el formato lo permite. Mezclarlas sería venderte una certeza que no existe.
La emisión: se prueba siempre
Sale del equipo, no de un cálculo. La controladora de cada pantalla registra qué se reprodujo y cuándo; el GPS del vehículo añade dónde. De ahí salen:
- Spots emitidos: cada pase, con su hora y su ubicación.
- Horas en ruta: cuánto tiempo estuvo circulando cada pantalla.
- Zonas recorridas: por dónde pasó tu campaña de verdad, no por dónde dijimos que pasaría.
Esto vale para los tres formatos que ruedan y se puede auditar fila por fila: es un registro, no un total. Es lo que una valla no puede darte.
La respuesta: solo donde se puede medir
La pantalla Interior es táctil y el viajero la tiene delante durante todo el trayecto. Ahí sí medimos lo que pasa después: cada código QR lo genera nuestro sistema —no un generador de internet— y por eso cada escaneo queda atribuido a tu campaña, con su hora.
En Delivery Box y Vidrio Trasero no lo recomendamos, y no por falta de ganas: el vehículo va en movimiento y escanear un código desde la acera o desde el carro de atrás sale mal la mayoría de las veces. Ahí funcionan mejor un código de referido o un número de WhatsApp en letra grande.
Lo que no podemos atribuir
Ni un código de referido ni un número de WhatsApp los medimos nosotros. Si alguien te escribe, no podemos demostrar que llegó por nuestra pantalla y no por otro canal tuyo. Esa medición corre por tu cuenta.
Te lo decimos antes de que contrates y no después, porque es la clase de cosa que destruye la confianza cuando se descubre sola. Estamos evaluando dar un enlace corto propio para cerrar ese hueco; cuando exista, lo dirá esta página.
Los datos de quién lo vio
En la pantalla Interior —y solo ahí— la plataforma reporta también género y grupo de edad. Es el único formato donde el viajero está delante de la pantalla el viaje entero; en los de exterior no hay nada que lo permita, y no lo vas a ver ofrecido para ellos.
Lo estimado
Sale de una fórmula, y por eso lleva ese nombre en todas partes:
- Impactos: personas que pudieron ver la pantalla.
- Personas únicas y frecuencia: cuántas distintas y cuántas veces cada una.
- CPM: coste por cada mil impactos estimados.
Cuidado con esta última, porque es donde más se confunde el sector: el CPM se calcula sobre impactos, y los impactos son una estimación. Lo que sí podemos demostrar una por una son las reproducciones, así que el coste por mil reproducciones sí es verificable y el CPM no. Son dos números distintos y aquí no los vas a ver mezclados.
Lo que todavía no tenemos. El cálculo de impactos necesita aforos por zona y franja horaria —cuánta gente pasa por cada calle y a qué hora— y esos aforos no existen aún, ni propios ni municipales. Hasta que los haya, cualquier cifra de impactos que veas es provisional, y este sitio la marca como estimada en vez de presentarla como medida.
Preferimos decirte esto a enseñarte un número redondo sin nada detrás.
Qué recibes al cerrar la campaña
Una fila por spot
No un total ni un resumen: cada reproducción, una línea. Un informe de 6.000 spots trae 6.000 filas.
Fecha y hora
El instante exacto en que arrancó el anuncio, y cuánto duró en pantalla.
Qué pantalla
El número de serie del equipo y la matrícula del vehículo que lo llevaba.
Dónde
Latitud y longitud del GPS en ese momento, y el nombre de la zona si la campaña iba por zonas.
En un archivo
Se descarga en CSV y se abre en Excel. Puedes cruzarlo con lo que quieras, sin pedirnos permiso.
Auditable de verdad
Elige una fila al azar y pregúntanos por ella. Ese es el punto: si no aguantara esa pregunta, no lo publicaríamos.
Pídenos el informe de una campaña real
Lo que acabas de leer se entrega en un archivo. Enséñanos qué quieres anunciar y te mandamos un ejemplo con sus filas.